Staffelung

Aus IVAO Austria Wiki
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Die hier angegebenen Werte sind Standard-Mindestwerte.

Unter bestimmten Umständen können auch leicht abweichende Minima gelten (z.B. bei High-Intensity-Runway-Operations).

Bei uns auf IVAO sind viele Piloten mit unterschiedlichem Können und mit vielen verschiedenen Flugzeugtypen unterwegs. Es ist also gut, die Fähigkeit des einzelnen Piloten zu beobachten und, falls nötig, den Abstand zu erhöhen.

An- und Abflüge[Bearbeiten]

Nachfolgend hinter vorausfliegend Mindest-Separation
Heavy hinter Heavy 4nm
Medium hinter Heavy 5nm
Light hinter Heavy 6nm
Light hinter Medium 5nm
Heavy hinter Super 6nm
Medium hinter Super 7nm
Light hinter Super 8nm


Anflüge auf die selbe Piste[Bearbeiten]

Nachfolgend hinter vorausfliegend Mindest-Separation
Medium hinter Heavy 2 Minuten
Light hinter Heavy 3 Minuten
Light hinter Medium 3 Minuten
Medium hinter Super 3 Minuten
Light hinter Super 4 Minuten


Abflüge von der selben Piste[Bearbeiten]

Nachfolgend hinter vorausfliegend Mindest-Separation
Medium hinter Heavy 2 Minuten
Light hinter Heavy 2 Minuten
Light hinter Medium 2 Minuten
Medium hinter Super 3 Minuten
Light hinter Super 3 Minuten

Abgesehen von der Wirbelschleppenstaffelung ist natürlich noch der Verkehrsfluss zu beachten. Startet ein langsames Flugzeug vor einem schnellen, und haben beide die selbe SID, muss man unter Umständen etwas mehr Zeitabstand einplanen.


Intersection-Departure von der selben Piste[Bearbeiten]

Falls das nachfliegende Flugzeug nicht vom Pistenanfang, sondern von einer Rollbahneinmündung startet (Intersection Departure), beginnt der Startlauf sozusagen schon mitten in den Wirbelschleppen des vorausfliegenden Flugzeugs. Entsprechend ist ein größerer Zeitabstand einzuhalten:

Nachfolgend hinter vorausfliegend Mindest-Separation
Medium hinter Heavy 3 Minuten
Light hinter Heavy 3 Minuten
Light hinter Medium 3 Minuten
Medium hinter Super 4 Minuten
Light hinter Super 4 Minuten


Quelle: IVAO-Training-Dokument