LOWK Ground Movement and Parking
Ground Movement[Bearbeiten]
Das Airport Layout ist sehr übersichtlich, die Bewegungen am Boden grundsätzlich auch.
Am Main Apron wird "facing east" geparkt, das heißt:
- Abfliegende Flugzeuge rollen über TL10 ("Taxilane 10") und weiter L-B (Abflug 10L) oder C (Abflug 28R).
- Ankommende Flugzeuge, die die Piste via C verlassen haben, rollen über L und TL20 ("Taxilane 20") zur Parkposition.
Die Graspiste im Süden ist über die Rollwege Y und Z erreichbar. Das Überqueren der Piste 10L/28R muss vom Tower genehmigt werden.
Parkpositionen und Pushback[Bearbeiten]
In Klagenfurt können Flugzeuge bis zur Größe einer B757 oder A321 geparkt werden. Airliner werden auf dem Main Apron geparkt. General Aviation wird auf den East Apron, Apron GAC und Apron West geparkt.
Zu beachten ist, dass in älteren Klagenfurt-Szenerien für GA nur die beiden Apron East verfügbar sind. Hier muss man Rücksicht auf die Möglichkeiten des Piloten nehmen.
Geparkt wird "facing east" (siehe oben). Die Parkpositionen sind so angelegt, dass sie ohne Pushback nach vorne verlassen werden können (auch in der Standard-Szenerie). Parkt jemand in seiner Szenerie "in der falschen Richtung", muss man sich als Lotse einfach darauf einstellen. Wird bei uns auf IVAO ein Pushback requestet, dann steht dem nichts entgegen.
